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行政院人事行政總處指出，因行政院主計總處、國家發展委員會公布的經濟成長率與景氣對策信號資料，顯示因景氣部分仍待觀察，加上政府收支呈現短差，要調薪需慎重，因此做出不調薪決定。
李來希批評，政府一年的退輔預算只有20.99%，在物價上漲、薪水又不漲的時代，福利待遇當然是相對減縮的；現在許多的財政漏洞，都是政客亂開支票的關係，不應該是軍公教來承擔。
李來希表示，軍公教是站在一起的，也支持軍人年金改革應該特殊處理，當然也不能接受溯及既往的要求；軍公教會繼續合作，畢竟人愈多力量愈大；未來如果有陳抗活動，會與主要團體討論後一起行動。
至於組黨的進度，李來希說過去因為太過侷限族群，未來名稱打算「去軍公教」，甚至可能公開徵名；而組黨的成員也不單只有軍公教人員，諸如身障團體、公民團體都可能會是合作的選擇。
立法院臨時會審查「前瞻基礎建設特別條例」草案，預計今（5）日晚上三讀通過，民進潤滑液怎麼用 凡士林黨立委趙天麟於臉書貼文表示，完善的交通運輸，建構四通八達的軌道路網，能夠直接減少潛在交通意外的風險，無形之中可以節省大量的社會成本，他也主張前瞻基礎建設計畫屏東情趣商店是高雄再上層樓的機會，是下一個世代的高雄，改變交通文化的機會。
立法院審查前瞻基礎建設計畫特別條例草案，其中第七條關鍵條文，在黨團協商後，將原本8900億預算，改為分兩期執行，第一期4200億，第二期的預算規模與期程不超過前一期。
趙天麟指出，根據交通部、內政部警政署的統計，2016年高雄市交通事故意外中，死傷人數是70 ,290人，遠高於台北市的29,200人，及新北市的43,651人，但交通事故中的傷亡，是家庭及社會永遠的痛。
趙天麟說，完善的交通運輸，建構四通八達的軌道路網，能夠直接減少潛在交通意外的風險；每10萬人次的捷運運量，反映的是減少10萬人次駕駛汽機車的意外事故，無形之中可以節省大量的社會成本。
趙天真人娃娃圖片麟進一步說明，前瞻基礎建設計畫中，「捷運黃線」及「捷運路竹延伸線」的建設，是高雄再上層樓的機會，更應該用減少社會成本的角度來思考；透過前期捷運公車運量的培養，及完善的轉乘、公共自行車等配套措施，前瞻建設中的軌道計畫，就會具有巨大的建設潛力。 另外，趙天麟認為，把軌道建設的潛力轉換成運量，運量的提升直接減少交通事故造成的社會成本及空氣污染，搭配充分完整的交通政策配套，是下一個世代的高雄，改變交通文化的機會。
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